حصريا..كشف النقاب عن سيارة هيونداي سانتا في موديل 2024 (صور)

في حملة تشويقية منتصف العام الجاري، كشفت شركة سيارة هيونداي سانتا في عن موديل 2024، وصرحت الشركة بأنها ستكون سيارة استثنائية.

وأوضحت الشركة العملاقة، أن السيارة جديدة كليًا بمواصفات جديدة، لم توجد في مثيلاتها من الأجيال السابقة. لكنها لم تتحدث عن التفاصيل.

تحمل السطور القادمة، التفاصيل عن طراز  سانتا في XRT ذو المظهر القوي، بحسب صحيفة “كار أند دريفير”، المعني بأخبار السيارات.

طراز XRT ذو المظهر القوي

يضيف طراز XRT الخارجي بعض القطع السوداء، وإطارات لجميع الأجزاء، ومعدل سحب يصل إلى 4500 رطل.

المزيد من التفاصيل

وكشفت هيونداي عن المزيد من المواصفات، والتفاصيل لسيارة سانتا في الأحدث على الإطلاق ومنها XRT المستوحى من الطرق الوعرة.

بحسب شركة هيونداي: “ليس سراً أن سيارة هيونداي سانتا في 2024، تبدو وكأنها خرجت مباشرة من كتاب تصميم لاند روفر.

“تتطلع الشركة المصنعة، إلى وضع مواصفات للسيارة، تتناسب مع طبيعة الطرق الوعرة، بإصدار الدفع الرباعي التي تشبه الصندوق.

تطورات جديدة

وتقدم العلامة التجارية عدد من التحسينات، للعديد من الطرازات في مجموعتها، ومنها سانتا في السابقة، وتوسون، وباليسيد، وسانتا كروز.

في شهر أغسطس الماضي، كشفت هيونداي عن نسخة تجريبية من سانتا في 2024 عالية، مع إطارات BF Goodrich كبيرة تناسب جميع التضاريس.

فضلًا عن إضافات أخرى، تشمل رف سقف أضخم، مع حامل بضائع وإطار احتياطي، وسلم على الباب الخلفي الخلفي.

بجانب صناديق الأمتعة للنوافذ الجانبية الخلفية.

شعار XRT المختوم على المقاعد

وتبدو التغييرات في الداخل بسيطة جدًا، باستثناء شعار XRT المختوم على المقاعد. كما تم تشطيب قطع الكسوة والكسوة الخارجية بالكروم الداكن والأسود.

وكذلك قضبان السقف التي تضيف قضبان متقاطعة لـ XRT.

مجموعة متطورة من الإطارات

كما تم استبدال إطارات BF Goodrich ، بمجموعة أكثر تطورًا من إطارات Continental TerrainContact لجميع التضاريس.

لا تخلو سيارة XRT الجديدة من الإرتفاعات الإضافية، بمقدار 1.5 بوصة عن الطرازات القياسية.

كذلك توفر XRT أيضًا قدرة سحب قصوى تصل إلى 4500 رطل عند تجهيزها للقطر.

في الماضي، لم تكشف هيونداي الكثير، بشأن التفاصيل المحيطة بخيارات مجموعة نقل الحركة في XRT.

لكننا نعتقد أن XRT، مزودة بمحرك توربو رباعي، بقوة 277 حصانًا وسعة 2.5 لتر والذي أصبح الآن قياسيًا عبر تشكيلة سانتا في.

يستخدم هذا المحرك ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بثماني سرعات، ومن المفترض أن تأتيXRT بمواصفات قياسية مع الدفع الرباعي.

هذا، ولم تكشف هيونداي بعد عن اختلافات الدفع بالعجلات الأمامية، مقارنة بالطرازات الأخرى.

ووفقًا لشركة هيونداي، سيتم طرح سيارة سانتا في المزودة بشاحن توربيني للبيع في مارس 2024.

في حين أن الطراز الهجين، المزود بقوة 232 حصانًا، والذي يستخدم محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر مزود بشاحن توربيني.لم تطرح في الأسواق قبل الربيع من العام القادم.

وبالنسبة للسعر، علينا الانتظار حتى يرفع الستار عن معلومات التسعير الرسمية.