كاديلاك أوبتيك الكهربائية موديل 2025 جاهزة للمنافسة بقوة 300 حصان ومدى 302 ميل، مما يجعلها منافسًا قويًا في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة صغيرة الحجم.
التجربة خير برهان وكل ما عليك أن تلمس المعدن وتختبره بنفسك. وتكتشف كاديلاك أوبتيك 2025 الجديدة كليا، وهي سيارة كهربائية صغيرة فاخرة من علامة تجارية عريقة قررت لاحقة نهاية أسمائها تُلفظ بـ “إيك” إلى أسماء سياراتها الكهربائية، وتدل الشواهد على أنها واعدة نحو مستقبل أفضل.
كاديلاك أوبتيك 2025: الحجم
يبدأ الأمر بالمظهر، فهو متناسب بشكل مُرضٍ وخالٍ من التعقيد، بالمقارنة مع معظم السيارات الأخرى في هذه الفئة، فإن غطاء المحرك أقصر قليلاً، والزجاج الأمامي أكثر ميلانًا، والنافذة الخلفية مُرتخية قليلاً. النتيجة سيارة طويلة بشكل غير معتاد، بقاعدة عجلات 116.3 بوصة وطول إجمالي 189.8 بوصة.
نجعلها في مقارنة مع سيارة أودي Q4، تتميز سيارة e-tron بقاعدة عجلات قصيرة نسبيًا، بطول 108.7 بوصة وطولها قصير نسبيًا يبلغ 180.6 بوصة، وعندما نقارنها بسيارة مرسيدس-بنز EQB، والتي تأتي بقاعدة عجلات 111.4 بوصة وطول 184.4 بوصة. في المقابل، فإن سيارة جينيسيس GV60 أقصر منها ببضع بوصات فقط في قاعدة العجلات، لكنها أقصر بمقدار قدم كاملة بدءً من المقدمة نهاية بالمؤخرة.
لكن قاعدة العجلات لا تمنح سيارة كاديلاك أوبتيك 2025 مظهرًا أنيقًا فحسب، بل تتيح تركيب بطارية بسعة 85.0 كيلوواط/ساعة، وتعد الأكبر في هذه المجموعة، وبدوره يمنحها المدى الأوسع بين سيارات المجموعة، وهو مدى قوي جدًا، وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، إذ يبلغ 302 ميل، وهو أكثر بكثير مما ستحصل عليه من EQB (207 أميال)، أو Q4 (258 ميل)، أو GV60 (264 ميل).
ديناميكيات القيادة
توجد تحت هيكل السيارة محركان كهربائيان واحد في كل طرف، المحرك الأمامي هو محرك متزامن ذو مغناطيس دائم (PSM) يعمل دائمًا، بينما المحرك الخلفي هو محرك حثي يتدخل عند الحاجة – بما في ذلك التسارع. لحسن الحظ،. لا نمانع استخدام محرك حثي واحد، لأنه لا توجد حاجة إلى قابض لإيقافه.
لكن مرسيدس وأودي لديهما نظام PSM في الخلف ومحرك حثي في الأمام، وهو ما يبدو خاطئًا، فأنت تريد مؤشرًا PSM الأساسي، كما حددته كاديلاك، لتأثيرات إعادة توليد الطاقة في المقدمة. على أي حال، تُنتج كاديلاك 300 حصان وعزم دوران يبلغ 354 رطل-قدم عند أقصى قوة.
نعهلم أن هذا ليس بقوة سيارة أودي بطبيعة الحال، ولكنه متوسط الأداء، بحسب خبراء موقع “كار أند درايفر” لم يجرِى اختبار أوبتيك بعد على حلبة الاختبار لقياس سرعة تسارعها من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة، لكنها تبدو وكأنها سيارة تتسارع في 5.2 ثانية.
يقول فريق الخبراء: “فيما يتعلق بالكبح، تشعر بأن كاديلاك تسير بسلاسة وثبات عند الضغط على الدواسة اليسرى، حيث يعمل نظام إعادة توليد الطاقة كما هو متوقع، وحدوده عالية بما يكفي لتغطية معظم ظروف القيادة العادية. ولكن في بعض الأحيان، قد تضطر إلى تكملة عملية إعادة توليد الطاقة بفرامل الاحتكاك، نظرًا لصعوبة التنبؤ بها مقارنةً بالأنظمة الأخرى. ومع ذلك، فقد تجاوزنا منحدرًا متعرجًا صعبًا باستخدام نظام إعادة توليد الطاقة فقط”.
“تتميز سيارة أوبتيك بكل ما قد تحتاجه من استجابة للتوجيه عند القيادة بخط مستقيم، وتوفر لك الشعور الدقيق اللازم لإبقائها على المسار المطلوب، وعند الانعطاف، تحصل على زيادة ملحوظة في الجهد، باختصار، كانت سيارة مثالية.
وتابع الفريق: “لا يُعد سعر كاديلاك هو الخيار الأمثل للعثور على نظام تعليق هوائي قابل لتعديل الارتفاع ومخمدات تكيفية، ولكن نظام أوبتيك السلبي مُعدّل باحترافية، لا يوجد أي عيب في النوابض الفولاذية ومخمدات الصدمات السلبية، خاصةً في أوبتيك، التي تستخدم ما تُطلق عليه كاديلاك اسم مخمدات Passive Plus.
“تحتوي هذه الوحدات على صمام ثانٍ داخلي يجعل استجابتها تعتمد على ترددها، مما يعني أن المخمد سيبقى أكثر ثباتًا عند سرعات المكابس المنخفضة التي تُميز المنعطفات، ولكنه سينفتح لتخفيف آثار المطبات الصغيرة. تحاول جميع المثبطات القيام بذلك، ولكن هذا الصمام الثاني يمنح ضبط التعليق أداة أكثر دقة لضبط كل شيء. وهو يعمل بشكل مثالي، لأنه على الرغم من أن القيادة كانت رياضية في المنعطفات، إلا أنها كانت مثالية إلى حد ما في الأقسام الوعرة.
وفي الوقت نفسه، تجعل قاعدة العجلات الطويلة مقصورة سيارة كاديلاك مكانًا لطيفًا للاسترخاء، فهناك مساحة كبيرة في كلا الصفين، والمفروشات مذهلة بشكل مدهش، ويعد النجم الساطع في السيارة هو القماش الخشن الموجود أعلى الأبواب ولوحة القيادة، إذ يبدو فاخرًا وليس رخيصًا، وهو مصنوع من مواد معاد تدويرها.
يكسو القماش بجوار ألواح مساند الذراع المصنوعة من الجلد الصناعي المخيط والمقاعد المطابقة، وترى أمامك شاشة مقاس 33 بوصة كما هو الحال في Lyriq الأكبر حجمًا، مع فتحات تهوية قابلة للتعديل يدويًا متواجدة بأناقة في فتحة أسفلها. ومع ذلك، هناك عيب واحد في المظهر المطول – وهو أن خط السقف الخلفي المنحدر يأخذ جزءًا صغيرًا من مساحة الشحن.
حيث يمكنك شحنها بـ 26 قدمًا مكعبًا، وقد وضعت كاديلاك منفذ الشحن على الرفرف الأمامي للحفاظ على أكبر قدر ممكن هنا في الخلف، وإن كان ذلك على حساب صندوق الأمتعة الأمامي.
من ناحية أخرى، يعتبر النجم الحقيقي لعرض المقصورة هو نظام AKG Studio القياسي مع Dolby Atmos، والذي يتضمن 19 مكبر صوت خلف شبكات من الفولاذ المقاوم للصدأ موزعة في جميع أنحاء المقصورة. يسمح Atmos لمهندسي Dolby بوضع آلات موسيقية مختلفة في نقاط دقيقة في الفضاء ثلاثي الأبعاد، وقد قاموا بإعادة مزج آلاف الألبومات المتاحة من خلال عشرات خدمات البث.
ولكن هناك مشكلة بالطبع. لن تتمكن من إقران هاتفك كالمعتاد من خلال Apple CarPlay أو Android Auto، ويمكنك الحصول على الهاتف والموسيقى عبر البلوتوث، ولكن ستتعامل Google المدمجة مع الخرائط، وستتمكن من تسجيل الدخول إلى تطبيقات الموسيقى الخاصة بك من خلال بوابة السيارة.
الميزات والأسعار
حددت كاديلاك سعرًا منافسًا لسيارة Optiq. جميع معدات السلامة النشطة في الكتالوج قياسية، بالإضافة إلى نظام Super Cruise، ومقاعد التدليك، ونظام AKG Dolby Atmos. يمكنك الاختيار بين نمطي Luxury أو Sport، بسعر 54,390 دولارًا أمريكيًا أي حوالي 2 مليون سبعمائة أربعة وخمسون ألف جنيها مصريا لفئة Luxury 1 مع لمسات من الكروم، أو 54,990 دولارًا أمريكيًا أي ما يقدر بحوالي 2 مليون سبعمائة أربعة وثمانون ألف جنيها مصريا لفئة Sport 1 مع لمسات بلون الهيكل وعجلات مختلفة. يمكنك الترقية إلى Luxury 2 أو Sport 2 مقابل 56,590 دولارًا أمريكيًا أو 57,090 دولارًا أمريكيًا على التوالي.
الانتقال من مستوى التجهيزات 1 إلى 2 يمنحك حزمة متكاملة: مقابل 2100 أو 2200 دولار أمريكي إضافية (حسب فئة التجهيزات)، ستحصل على شاشة عرض ملونة على الزجاج الأمامي، ومقاعد خلفية مدفأة، ومقاعد أمامية مهواة، ومقاعد كهربائية بثمانية اتجاهات بدلًا من سداسية الاتجاهات، ومصابيح أمامية وخلفية LED أكثر أناقة، ومستشعر جودة الهواء، وغطاء لحجرة الأمتعة.
تتضمن الخيارات المستقلة شاحنًا مدمجًا أسرع من المستوى 2 بقدرة 19.2 كيلو وات (11.5 كيلو وات هو المعيار، وهو أكثر من كافٍ)، وعجلات مقاس 21 بوصة بدلاً من 20 بوصة (متوسطة)، وألوان داخلية وخارجية خاصة (بطبيعة الحال).
كما ذكرنا أن سيارة أوبتيك 2025 تتضمن كل هذه الميزات، وتبقى أقل تكلفة من النسخ المجهزة بشكل مشابه من أودي Q4، ومرسيدس-بنز EQB، وجينيسيس GV60؟ كما ذكرنا، كما يبدو أن كاديلاك قد حققت نجاحًا باهرًا وينتظرها مستقبل مشرق.
